Один из самых провокационных музеев мира продолжит свою историю в Бангкоке – с канатной дорогой над Чао-Пхраей
Фото предоставлено Asset World Corporation (AWC)
Нельзя сказать, что Бангкок страдает от нехватки культурной программы, но в наши дни уже мало кто сможет назвать десяток мест, ради которых он готов специально ехать в столицу Таиланда прямо сейчас. Новые точки появляются редко, а старые – давно изучены.
Именно такой точкой должен стать MONA Bangkok. 10 июля 2026 года Asset World Corporation (AWC) и команда тасманийского MONA – Museum of Old and New Art («Музей старого и нового искусства») – объявили о партнерстве и подписали меморандум. Открытие предварительно намечено на 2029 год, площадка –берег Чао-Пхрайи напротив Asiatique The Riverfront.
«Но как его ни называй, это именно тот редкий объект, который меняется сам и меняет город вокруг себя.»
Если вы никогда не слышали о MONA, то вот самое главное.
Прежде всего, термин «музей» применительно к MONA – большая условность: он слишком тесен для оригинальной мысли Дэвида Уолша. В 2011 году Уолш открыл свой комплекс в Хобарте как вызов традиционной музейной модели.
MONA – противоречивая и эклектичная площадка, на которой соседствуют древности и современное искусство, где встречаются архитектура и технологии, где есть место еде и напиткам, где проводятся фестивали и устраиваются перформансы, граничащие с шоковой терапией.
Зачастую MONA именуют не музеем, а анти-музеем. Но как его ни называй, это именно тот редкий объект, который меняется сам и меняет город вокруг себя.
Было бы наивно ожидать, что Asset World Corporation уговорила австралийцев открыть копию MONA. И это, конечно, не так. В тайской столице должен появиться свой, бангкокский MONA – отражающий эклектику города, задуманный как площадка для диалога тайских и зарубежных художников. Главной темой станет свет – физический и метафорический, что уже задает проекту иной тон, чем у MONA в Тасмании.
Это – во-первых. Во-вторых, погружение в эклектичный мир MONA будет начинаться не со входных дверей, а с полета над Чао-Пхраей. От Asiatique к комплексу на Charoen Nakhon Road запустят канатную дорогу.
Канатную дорогу спроектируют без опор в русле реки; инвестиции в проект превысят 2 млрд бат. И это – тоже своего рода «кинетическое искусство» на стыке архитектуры, технологий, света и звука. Звучит непонятно и вычурно? Так и задумано.
Наконец, MONA Bangkok должен быть не собранием прекрасного, а площадкой для получения опыта. Сегодня сложно заинтриговать людей предложением пройтись по музейным залам и, набравшись духовности, выйти. Другое дело – ArtScience Museum в Marina Bay Sands, музей Гуггенхайма в Бильбао или, конечно, MONA в Тасмании.
У тайской столицы уже есть и энергия, и амбиции, и аудитория – все, чтобы занять свое место в мире нового музейного опыта. Остается только поджечь эту гремучую смесь чем-то вроде MONA – странным объектом, не стесняющимся быть сложным для восприятия и иногда некомфортным, но способным дать нечто новое.
«Если все сложится, путь к главному сюрпризу начнется еще над рекой.»
Даже название MONA Bangkok – вообще-то только рабочее. И это вполне себе в духе MONA – не знать до последнего момента, что будет.
Пока известны лишь ориентиры: канатную дорогу планируют построить за три года, а 2029-й называют предполагаемым и довольно оптимистичным годом открытия музея. Если все сложится, путь к главному сюрпризу начнется еще над рекой. И такая достопримечательность Бангкоку точно нужна.
MONA Bangkok: Что мы уже знаем?
- 2029 – предполагаемый год открытия. Руководитель проекта со стороны MONA Ли Кармайкл уже назвал этот срок «оптимистичным».
- 15 тыс. кв. м – заявленная площадь галерейного пространства.
- Первый MONA вне Австралии – до Бангкока музей Дэвида Уолша не создавал постоянных зарубежных площадок.
- Свет вместо мрака – центральной темой MONA Bangkok должен стать свет, одновременно физическое явление и метафора. Это задает проекту иной тон, чем смерть, секс и шоковая терапия, характерные для оригинального MONA.
- Более 2 млрд бат на канатную дорогу – она соединит Asiatique The Riverfront с комплексом на Charoen Nakhon Road, а сама поездка станет частью музейного опыта.
- Без опор в русле – канатную дорогу проектируют без пилонов в самой Чао-Пхрае и называют объектом «кинетического искусства».
- Больше, чем музей – амбиции AWC близки тому, что когда-то затевал Дэвид Уолш: соединить искусство, архитектуру, технологии, еду и перформанс, а саму дорогу до музея сделать приключением.
- И даже название еще неизвестно – MONA Bangkok – рабочее название, а не итоговое имя. Каким оно будет? Возможно, не знают даже создатели.
